业务量增速连续5个月增长,聪明资金买买买!“快递一哥”能否重回巅峰?机构这样看......

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民营快递的第一兄弟顺丰控股(Shunfeng Holdings)10月25日晚发布的第三季度报告显示,该公司前三个季度的收入和净利润持续增长,公司业绩较去年大幅回升。不仅如此,顺丰控股最近的股价表现相对引人注目,该公司股价在10月22日创下新高。尽管进行了两天的调整,但该公司股价自今年低点以来已上涨逾40%。

与去年的负面消息相比,如巨额债务、股东退股、利润下降、市值缩水等,顺丰今年非常“平稳”。10月24日,旧金山的“旧金山城市快车”服务正式独立亮相。顺丰市公司CEO孙海进宣布顺丰市将全面布局实时物流市场,继续培育本地生活服务。

业绩和股价现在是“v”形反转。2017年,孙凤控股成功登陆资本市场,市值高达3000亿元。当时,孙凤控股是一家卓越的明星公司。顺丰控股作为中国领先的综合快递物流服务提供商,除了限时产品和经济产品外,还涉足重货、冷链、城市配送、国际等新业务。2018年前三个季度,SF控股公司净利润同比下降16.87%,为该公司上市以来首次下降,随后是2018年全年净利润下降。第三季度,债务飙升近50亿英镑,资产负债率远远高于受到市场高度批评的行业平均水平。自2019年以来,SF控股的净利润同比增长率超过30%,显着逆转了此前的下滑趋势。今年第二季度,该公司毛利率达到21.5%,为近八个季度的最高水平。最新三季度报告显示,该公司前三季度营业收入为787.7亿元,同比增长20.37%。净利润43.11亿元,同比增长44.77%。第三季度,公司营业收入286.95亿元,同比增长25.36%,净利润12.10亿元,同比增长57.47%。不仅业绩回升,顺丰控股的股价也开始悄然波动。顺丰控股的股价从今年6月6日的28.51元低点开始一路攀升。10月22日,人民币汇率触及43.57元的盘中高点。最近,股价略有回升。在四个多月的时间里,顺丰控股的股价从底部悄悄反弹了40%以上。同时,顺丰控股的市值也有所增加。与同期低点相比,最近的市值增加了500多亿元。这波反弹并没有看到SF控股的交易限额,这有点像牛市的放缓。对于快递行业来说,绝大部分收入来自快递收入,业务量是衡量快递企业市场规模的重要指标。与业绩下滑相对应的是顺丰控股快递业务增长率的尴尬。国家邮政局统计数据显示,2018年快递服务行业总业务量为507.1亿件,同比增长26.6%,顺丰控股同期增长26.7%,基本符合快递服务行业平均增长率,落后于三直通车和一直通车。最尴尬的是,当快递行业的业务量平均增长率攀升至今年2月月度峰值的38.7%时,顺丰控股的业务量增长率却逆势下降了16.9%。今年年初以来,随着“通达”企业不断压低单票收入以获得更大的市场规模,顺丰控股的市场份额明显被挤出,市场份额大幅下降。今年5月,顺丰控股针对特定市场和客户推出了特殊产品。这是该公司上市以来第二次进入低价市场。这种低价策略主要针对特定的客户群体。市场下跌策略似乎奏效了。自5月份以来,顺丰受控组件的增长率已连续5个月上升。单一组分的增长率从4月份的6.6%迅速上升到9月份的38%。8月份的增长率再次超过行业平均水平。9月份的增长率比行业平均水平高13个百分点。

根据9月份的业务量,顺丰控股9月份的市场份额达到8.11%,比8月份上升了约0.54%。尽管与通达的市场份额相比仍有很大的提升空间,但业务量明显逆转,顺丰控股已回到行业增长轨道。招商局证券表示,公司业务量的明显增长率是主干物流产品的核心。作为国内物流行业的先锋,直接运营模式叠加了“天网信息网络”,为公司的新业务提供了有效保障。公司建设的湖北鄂州枢纽稳步推进。机场运营后,将为全国200多个城市提供陈达产品和服务,并为长途运输者构筑一道坚固的屏障。自2019年3月以来,该公司已开始披露供应链收入,呈现逐月增长的趋势。9月,公司供应链业务实现收入5.02亿元,同比增长543.59%,增速强劲。智能货币买入买入(Smart Money buy buy)的近期市场继续震荡,并延续其结构性趋势。顺丰控股自6月份低点以来表现一直优于市场。结合市场基金,智能基金不断增加头寸,持有顺丰的股份。

2017年第一季度末,路虎通增持441.7万股,成为顺丰控股的第四大流通股东。截至2018年第三季度末,路虎通连续七个季度增持股份,以1697.29万股的股份排名第十大流通股东。2018年第四季度,鲁通首次减持,这也是唯一一次减持头寸,但减持幅度不大。从那以后,LUGUTON又开始增加职位。截至2019年第三季度末,LUGUTON已连续三个季度增持顺丰控股,最新持股量达到4014.2万股,使LUGUTON成为顺丰控股的第六大流通股股东。截至今年第三季度,陆谷通已经连续11个季度出现在顺丰控股的十大股东名单上。根据第三季度末的收盘价,其所持有的最新市值超过15.82亿元。从最新数据来看,卢古通并没有停止增加职位的步伐。截至10月25日,卢古通持有4085.29万股,较第三季度末有所上升。除了卢古通,养老金也一直坚持不变。2018年第三季度末,NSSF 503投资组合增持2224.2万股,成为SF第八大流通股股东,2018年又增持82.47万股。2019年第一季度,社保基金持有的股票数量将保持不变,第二季度和第三季度一些头寸减少,但这两个季度都是小规模的冲突,几万股和几十万股小幅减少。看看社保基金成立的时候,截至2018年第三季度末,SF控股的股价已经从高点下跌了近30%,该公司估计股价已经大幅下跌。至于陆谷通,无论股价是跌是涨,他都坚持从买入到买入。此外,金融家也在增加他们的头寸。顺丰控股是8月19日新增融资融券交易的目标。与8月19日相比,利润率增加了2亿多元,高于同期“通达”a股公司的增加值。随着农历12月11日的临近,快递业继续繁荣。快递业即将进入“最繁忙的季节”。许多组织认为快递业将继续保持高增长,行业繁荣将继续。东北证券(证券交易所)认为,双“11”盛宴已经准备好,快递将继续高速增长。电子商务快递已经占到了全社会快递总量的70%以上,“双十一”作为电子商务最大的推广活动,在一年之内给快递行业带来了一个商业高峰。电子商务对快递总量和月平均业务量结构有着至关重要的影响。安森证券指出,在宏观经济放缓的背景下,快递业的繁荣持续超出市场预期。此外,由于公司间成本差异的缩小和客户价格敏感度的降低,预计2019年电子商务快递的单价将会下降或缩小。由于其成本和服务优势,head express将进一步提高其集中度。招商局证券在早前的一篇研究论文中称,现在有两个电子商务巨头阿里和京东站在了中国这边。多多也在逐渐崛起。全民网上购物普及率已经饱和,电子商务红利逐渐下降,未来增长空间有限。然而,B2B市场需求巨大,行业集中度低,企业分散。在干线、合同物流、冷链等领域没有超级巨人,它仍然是一片蓝色的海洋。许多巨头已经开始规划物流产业链。2013年,以阿里巴巴为首的菜鸟网络科技有限公司专注于建设全方位延伸的物流网络,开放物流骨干网络和毛细管,提供智能供应链服务。截至今年1月,菜鸟已在中国七大区域枢纽城市配送网络末端形成数百个区域仓库和邮政站布局,包括华北、华东、华南、华中、西南、西北和东北。京东2010年的自建物流是基于供应链的。据官方网站报道,京东物流目前有六大物流网络:中小型零件、大型零件、冷链、B2B、跨境和众包(Dada),物流基础设施面积1200万平方米。2019年3月,“顺丰敦豪”,顺丰和德国邮政敦豪集团(以下简称“DPDHL集团”)的联合品牌正式亮相。王伟在新闻发布会上表示:“这是顺丰从快递市场正式进入万亿级供应链市场的里程碑。”据悉,顺丰敦豪供应链可以基于DPDHL集团丰富的全球经验、网络支持、运营标准和创新解决方案,为中国高科技、医疗、零售、消费品、汽车、化工和电子商务等各行各业提供物流服务。

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(责任编辑:王志强HF013)