比“山路十八弯”还多两弯,他们怎么把70米长的“大羽毛”运上山?

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在不久的将来,有关将风力涡轮机叶片运送到山西运城市运山路山顶的视频引起了网民的广泛关注。

每个人都看着兴奋,工人的主人在工作时满头大汗。要把这个大家伙从蜿蜒的山路运到山顶,不仅要密切注意天气变化,还要密切注意工人与主人之间的默契合作。

它长70米,重20吨。风离开山上去看“天”

输送风叶的山路位于山西吕梁山脉的其余脉络中。山区公路上有20个弯道,比“山区公路18弯”弯得更大。

风力涡轮机的叶片长约70米,重约20吨。由于大多数风力涡轮机都建在山顶上,因此这些巨人从山底被运送到山顶。可以说很难添加。

马林(Marin)是风力涡轮机叶片运输小组的队长。记者第一次见到他时,他刚从山上回来调查地形。他告诉记者,由于前一天下雨,目前无法运输。

马的队长说,由于汽车在装载叶片后非常危险,因此不会有侧滑之类的东西。因此,运输刀片对路面的要求不应至少柔软,并且在运输之前必须是刚性的。

只有天气晴朗且道路干燥时,您才可以继续运输。马林告诉大家休息两天,看看路,然后出发。据说是休息,实际上,马林的运输队没有休息。第二天一早,马林(Marin)带领团队前往山路调查情况。

工人与风的军事合作离开了上山

通过风叶运输的道路总共弯曲超过20个,最大曲率小于90度,通常称为“弯头”。

上坡时,必须照顾好汽车。通常,盘山路的最大坡度只有6-7度。这里的坡度基本上是8-10度,这对船长的运输技术是一个巨大的挑战。

为了能够将这个70米长的20吨大家伙从盘山路运输到山顶。不仅是驾驶员,还包括车队的指挥官,工具操作员,运输队队长和工具操作员。只有它们之间的默契配合才能将刀片顺畅地发送到山顶,以达到所需的效果。

他们的任务分配是什么样的?让我们为大家揭开秘密!

运输指挥官,他负责团队中刀片的安全指挥,工作主要在角落和山上。如果在驾驶过程中遇到障碍物和弯道,则必须及时命令驾驶员和驾驶员。

运输车辆的驾驶员在驾驶过程中,遇到前方障碍物时应及时沟通,了解情况后,驾驶员将立即与驾驶员合作。

运输司机宋连民:最困难的是转弯。注意前后。前叉车蹲下,转弯,后面的镜子是(控制)工具后面的人。

宋连民说,驾驶员的工人主要负责刀片的转动。有了它,当汽车转弯时,叶片可以上下左右移动,避免了可能碰撞的障碍物。

工具操作员赵明:工作特性必须服从命令,他让您向左走,您不能向右走,让您向右走,您不能向左走。同时,它必须迅速做出反应,否则汽车会向前行驶(铲刀),也会被刮掉。

除了工具外,这种运输方式还有一种特殊类型的后轮操作器。他主要负责运输车辆后部的4排32个车轮的转向。

“何时卸下刀片,心脏就真正接地了”

这匹马的队长告诉记者,这是他们运输的第七把叶片,其次是50台风力涡轮机的叶片,需要继续在山上运输。他说:“卸下刀片时,心脏会真正掉落。”

据了解,这些叶片的运输和组装后,山顶将有19台风力涡轮机,并网后每小时可发电50,000度。